“不用理解。”

许燃头也不抬，手里在白板上飞快地书写著一行行公式，“这个三阶偏导数的结果代入进去，直接调用就行。”

“是！是！”

钱博文如获至宝，立刻冲回电脑前，手指化作幻影。

他是真的不理解，但他信！

神说要有光，你去拉电闸就对了，研究什么法拉第定律？

团队里的其他人，也被这股疯狂的氛围所感染。

有的负责整理几十年来涡喷-7所有的实验数据，作为算法的“养料”。

有的负责搭建新的伺服器集群，確保算力管够。

整个实验室，24小时灯火通明，只有泡麵和咖啡的香气在飘荡。

时间在你忙碌的时候总是过得飞快！

这天下午，许燃正在埋头构建压气机叶片的统一参数化模型。

这几乎等同於用数学语言，去定义一片“完美叶片”应该具备的所有特徵。

一个五十多岁，头髮白的老工程师费涛，壮著胆子凑了过来。

他是负责机体结构和气动布局的老专家。

“许……许组长。”费涛有些拘谨地搓了搓手。

“嗯？”许燃从一堆复杂的积分符號里抬起头。

“那个……我们在优化发动机，可……可歼-7本身的机翼，还是五十年前米格-21的底子，是一个大后掠三角翼。

这个翼型在跨音速区域，升阻比性能很差，会產生严重的激波阻力。”

费涛扶了扶老镜，小心翼翼地建议道：

“我们能不能，也稍微优化一下机翼，哪怕只是一点点，对整体性能的提升也是巨大的。”

问题一提出来，周围几个工程师都围了过来。

是啊，心臟要换成超跑的了，车壳子还是拖拉机的，这不协调啊。

“跨音速升阻比？”

许燃的眉头微微皱起，似乎是在思考这个名词。

他走到另一块白板前，看了一眼歼-7的原始三视图。

只看了一眼。

然后，他拿起了笔。

没有计算，没有草稿。

直接就在白板上画出了一条全新的曲线。

曲线流畅，优雅。

“原始翼型的『压力中心』和『焦点』在跨音速时会產生非线性偏移，导致舵面效率下降。”

许燃一边画，一边用所有人都能听懂的语言说著。

“我重新设计了『前缘半径』和『最大厚度位置』，用一个连续的『超临界曲面』来取代原来的『双圆弧翼型』。

可以大幅削弱激波的產生，並且让激波附著在机翼表面。”

他说得轻描淡写，就像在说今天晚饭吃什么一样。

但在费涛这些搞了一辈子飞机设计的人耳朵里，却不亚於天方夜谭！

超临界翼型！

那可是美利坚人七十年代才搞出来的东西，是三代机的標配！

我们国家搞了多少年，也只是摸到了一点皮毛！

你……你看一眼就画出来了？

“钱博文！”许燃喊了一声。

“在！许老师！”钱博文闪电般地窜了过来。

“把这个翼型建模，用我的模型跑一下0.8到1.2马赫区间的升阻比数据，跟原版做个对比。”

“收到！”

又是几分钟。

当全新的仿真云图和对比数据，出现在大屏幕上时。

整个实验室，再一次陷入了死一般的寂静。

屏幕上，鲜红的大字无比刺眼。

【翼型优化对比方案】

【歼-7原始翼型（三角翼）跨音速平均升阻比：基准值100%】

【全新设计翼型，跨音速平均升阻比：118%】

凭空提升，百分之十八！

一个困扰了华夏航空界几十年的难题，就这样被一个少年用一支笔，在白板上隨手画出的几条线给攻克了。

“咕咚。”

费涛狠狠地咽了口唾沫，感觉自己的喉咙干得要冒火。

他看著白板上那完美的翼型，又看了看一脸平静的许燃。

一种发自灵魂深处的敬畏，让他不由自主地用带著颤音的声音喃喃自语：

“奇蹟……这是奇蹟……”

他走上前，像是在抚摸一件艺术品，用手指轻轻地虚空描摹著那条曲线。

“这个翼型……它应该有一个名字。”

他猛地回头，看著许燃，用一种不容置疑的语气说道：

“它就叫……『许氏翼型』！”

“对！许氏翼型！”

“我同意！”

周围的工程师们轰然应和，每个人的脸上都写满了狂热。

从这一刻起，许燃这个名字，註定要被刻在华夏航空工业的丰碑之上！