暗金火舌从炉口喷出来，和铸轨炉本身的赤焰在穹顶下交匯。金属碎屑被气流捲起来，在两道炉火之间翻滚。

炉內温度飆升。

侧槽开始吐件。

第一组。宽轮缘铸件。

墙甲的高硬度钢材和齿条的耐磨层在炉內重组，铸出四片加宽加厚的轮缘外环。弧度和噬荒號现有轮组精確匹配，但宽度多出三分之一，內侧加了咬轨齿。

王虎接住第一片。烫手。他隔著手套往车底后段塞。23號站装的宽轨越障轮缘的外侧预留槽，正好卡进去。

第二片。第三片。第四片。检修队两个人从车底钻出来配合。四片轮缘外环分別压入四组轮对的外侧。

第二组。轮齿防滑块。

011巨鉤碎座的材料硬度极高——能做巨型联掛鉤的材料不会差。这点材料不多，刚好铸出十六颗防滑齿块。每颗拇指盖大小，底部有卡槽。

王虎往轮缘內侧的齿槽里一颗颗压进去。十六颗。四个轮子各四颗。

第三组。抗热轮轂套。

齿条中段的耐热合金层被单独剥出来，铸成薄壁空心套筒，套在前两组轮对的轮轂外侧。铸轨炉的高温环境下，这层套筒能撑住八百度不变形。

四组轮对全部升级完毕。

但轮子还没落地。新铸件压进去之后，需要一个瞬间的全重压合才能让卡槽完全咬死。

苏元在等。

011也在动。

它看到噬荒號在换轮，传动轴再次加速。这次不是冲前梁——是往铸轨炉方向冲。回收臂前端伸出接口针，对准铸轨炉侧面的轮材回收口。

它要接入铸轨链。

广播跟著配合。

“检测到011號流转车申请轮材回收权限。25號铸轨炉正在响应——”

苏元的右手离开方向盘。

“巨鉤反制座。”

前梁预留位上，从24號站装的那只巨鉤反制联掛座弹出来。三齿扣爪。

吊装臂摆过去。不是摆向铸轨炉——是摆向011。

抓取爪扣住011衝过来的主联掛芯侧梁。同时，巨鉤反制座从前梁方向顶出去，齿爪卡住011最大巨鉤的锁舌內壁。

两点锁定。

011的速度在抓取爪和反制座的双重钳制下骤停。传动轴的扭力全部灌在两个接触点上，金属咬合声尖锐。

但它动不了了。

被钉在转盘边缘。

主联掛芯被吊装臂抓住。最大巨鉤被反制座卡死。传动轴空转。车轮在转盘面上冒烟。

广播卡了。

不是內容卡——是处理卡。连续三秒只有底噪。

然后广播重新响起时，语速比之前慢了。

“检测到——011號流转车——运动异常——正在重新计算——”

苏元没有理它。

“落地。”

分段制动全松。

噬荒號的全重在零点三秒內压回轨面。四组轮对带著新铸的宽轮缘、防滑齿块和抗热轮轂套同时著地。

整车重量瞬间压合所有卡槽。

车轮落轨的声音不一样了。

不是之前那种钢对钢的脆响。是更沉、更闷的一声。轮齿咬进轨面微小的纹路里，防滑块在钢轨表面留下细密的齿痕。

噬荒號往前挪了半米。

没踩油门。只是松制动后的惯性。

但那半米的加速度——比之前快了一截。

王虎蹲在外樑上。他感觉到了脚下的变化。车身震动频率低了，但每一下都更实。

“咬住了。”

小火把抓地力数据打到主屏上。数字跳了一下。翻倍。

04號基地控制室。

技术员盯著抓地力曲线。嘴唇动了一下，没出声。

老工程员把数字看了两遍。然后点了下桌面。

“25號站实测。换轮完成。”

陆明远开全频道。

“25號铸轨炉——头车实测可用。换轮路径由头车自行確定。系统换轮规程降级。”

am中继频道安静了两秒。

碎骨者號通讯员开口了。声音比之前稳。

“25號——確认。头车换轮完毕。”

屠宰场號火控官跟了一条。

“站台换轮广播、分流暂存线、强制卸载提示，统一標为系统偽规则。”

011还被钉著。传动轴已经降到怠速了。它的车轮不再打滑，停在原地，磁爪架半收著。回收臂垂下来，接口针没有伸出去。

安静了。

像是认了。

苏元没有松吊装臂。

“精炼炉不停。”

暗金导管从炉体侧面再次伸出。第一根切入011磁爪架的固定底座。旋。拔。整排磁爪从011车体上脱落，沿收料滑轨滚进铲斗区。

第二根导管切入011剩余的三只中型联掛鉤根部。一只一只切。焊缝冒红光，鉤体逐个脱落。

第三根导管伸向011底盘的传动轴护罩。护罩螺栓被高温鬆开，护罩翻下来，露出传动轴本体和差速器。

差速器壳体被整体抽出。

011的传动轴停了。彻底停了。没有差速器，轮组失去动力分配，这台车变成了废铁。

精炼炉把011的磁爪架、三只联掛鉤、差速器壳体和护罩全部吞进去。

侧槽吐件。

磁爪材料被重铸成轮缘侧向防撞护板——掛在四组轮对外侧，保护新装的宽轮缘不被侧向撞击磕坏。

联掛鉤材料铸成重载轨钉——四十八颗。比24號站的快速定轨销更短更硬，专门用来在鬆软或残缺轨面上临时固定车轮路径。

差速器壳体没有熔。精炼炉把它分拣出来，完整保留。塞进重载货仓的精密件槽位。备用。

011只剩底架和四组光禿禿的轮对。吊装臂鬆开它的时候，整台车缓缓往转盘低处滑。没有动力，靠重力。

滑向铸轨炉下方那条暗槽。

009的滑撬还臥在暗槽旁边。011的残壳擦著滑撬滑过去，撞上暗槽尽头的废料挡板。

停了。

25號站广播最后一次响起。

“25號铸轨炉——核心设备——异常——”

然后没了。底噪都没了。穹顶里只剩精炼炉运转的低频嗡鸣和铸轨炉本体余温的噼啪声。

系统失声。

小火把25號站標註改成灰色。主屏上从19號到25號——连续七个灰。

am中继频道。

碎骨者號改地图的人没等別人说话。直接標灰。备註：“25號铸轨炉，系统换轮规程作废。009路標確认为抢站窗口信息。011重鉤清扫车已解除威胁。”

屠宰场號火控官跟了一条。比之前长。

“19號至25號，所有站台系统广播与实际功能不符。009路標信息准確率：百分之百。建议后续所有站台以噬荒號实测和009路標为唯一参考。”

04號基地控制室。

陆明远没有说话。但他把009的可信度从“优先参考”改成了最高级——“等同头车实测”。

老工程员盯著主屏上七个灰色站点看了五秒。他的手指在桌面上轻轻敲了一下。

“七个站。全拆空。”

技术员没接话。他在看另一组数据——噬荒號当前的材料储备和改装清单。从19號站到现在，这辆车的状態已经和刚进长城內环时完全不同了。

噬荒號在站內做最后收尾。

王虎把铸轨炉炉膛边缘一圈耐热衬砖撬下来三块——炉膛不需要了，但衬砖的耐热等级比噬荒號现有的任何隔热材料都高。三块衬砖被塞进镇山核心导能管的外层隔热缝里。

转盘上的锁销被拔了六组。不是全拔——只拔容易取的，剩下的留著当锚点结构不动。六组锁销和之前24號站的十二组材质不同，更適合做轮轂內衬销，被直接收进精密件槽位。

铸轨炉侧面的冷却管被割了两段。管壁厚度正好用来给013號外侧那块被挤变形的骨架做內衬管。唐嵐那边的人接过去，当场焊死。013號的变形区彻底被內外两层夹住了——外面有墙甲，里面有內衬管。

005方向。年轻残存者確认尾梁十八点一。护舱温度正常。右二货格封条没动。

最后。

王虎在清精炼炉铲斗区残灰的时候，铲子碰到了一片东西。

薄。金属。贴在铲斗底部，几乎被残灰盖住。

他用手指捏起来。

009的路標钢片。

不知道什么时候混进来的。可能是从011磁爪架上掉落时夹在收料滑轨缝隙里，被炉温烘过了一遍。

正面的刻字被高温烧得模糊了。但背面——

背面不是刻字。是压痕。

高温下被精炼炉铲斗底面的纹路压出来的一行印记。不是隨机纹路。是字。

小火把薄钢片放到扫描灯下。清晰度拉到最高。

一行字。

“26號站別走明轨，去暗侧。”

王虎把钢片递给苏元。苏元看了一眼，没说话，把钢片插进储片槽最前面的位置。

噬荒號引擎重新拉升转速。新装的轮齿防滑块在轨面上发出细密的咬合声。整列编组开始前进。

在车头前灯离开铸轨炉穹顶的那一刻。

苏元的左脚踩住了离合。

车速降到十。

因为脚底传来震动。

不是噬荒號自己的——是从下方来的。从25號站地底。从铸轨炉下方那条暗槽深处。

轮响。

缓慢。沉重。金属辗过旧轨面的声音。间隔均匀。

有东西在暗槽下面，沿著炉底暗轨，倒著开上来。

主屏右下角。

小火把车底传感器的震动频谱调出来。

“25號站下层。未知车体。逆向移动。速度极低。预计三分钟后抵达暗槽出口。”

同一秒。

王虎从外梁往后看了一眼。