这样也行？崔红军彻底不知道该说点什么了：在首都工作了这么多年，崔红军太清楚首都的这些大央企的员工平日里是一副什么样的模样了，平日里一个个眼珠子全都长在脑袋顶上，就算陈耕肯给他们图纸，可被陈耕这么夹枪带棒的一通说，他可不认为北汽得这两位大爷还能拉下脸来去找润华实业拿212吉普的底盘的图纸。

“放心吧，”看着崔红军那张哭笑不得的脸，陈耕拍拍他的肩膀，一脸轻松的道：“你放心，情况没那么严重。我们的这个技术的含金量，至少能让一个工程师晋升为高级工程师，北汽的人再牛x又怎么样？我就不信他们能为了面子不要这个机会。”

“这话……也不是没有道理，”崔红军承认陈耕说的没错，对于任何一个，或者说巨大多数工程师来说，他们拒绝不了一个能够让自己从工程师晋升为高级工程师甚至是副总工的机会，但他还是叹了一口气：“可惜啊，如果这个机会利用好了，你说不定就能……”

“没有那种可能。”陈耕笑着打断崔红军的话：“北汽的那帮子鸟人是个什么德行，难道您还不清楚？”

“……”

提到北汽的德行，崔红军顿时无语：北汽的那帮子鸟人……真的是一群鸟人！

对于陈耕来说，虽然他一直没对北汽的节操抱有太大的希望。但当北汽的人摆出一副“我要你的东西是给你面子”的嘴脸的时候，陈耕就彻底不耐烦了，或许北汽的人觉得自己很牛x，但陈耕真心觉得北汽没什么好牛x的。

在共和国现在最大的这几家汽车制造企业：一汽、二汽、上汽和北汽之中，陈耕最看不起的就是北汽，大家提起一汽、二汽和上汽。通常就是一通骂，什么“败家子”、“崽卖爷田心不疼”之类的话，尤其是一汽，好好地一个红旗品牌，看看被你们给做成了什么？一团屎都不足以形容。

但大家在骂一汽的时候通常都忽略了一件事：虽然一汽在乘用车领域做的一团糟，但在商用车领域，一汽是当之无愧的no.1，他们不但拥有商用车的完整技术体系和研发体系，更是拥有在国际上也数得着的技术开发团队，但就商用车领域而言，一汽绝对当得起“民族汽车工业的脊梁”的称呼。

但是提起北汽，大家的第一反应是什么？北汽戴克？北汽奔驰？北汽现代？北汽模型厂？除此之外呢？还有么？

没了！

反正对于陈耕来说，他对北汽最大的印象就是北汽模型厂，这是一个典型的八旗子弟式的企业，幸亏老祖宗留下的家产丰厚（毕竟是在首都嘛，毕竟是首都唯一的一家大型国有汽车制造企业嘛，毕竟是在天子脚下嘛，如果经营不好，很多人的脸上也没什么光彩），如果把他们交给市场，早t动力总成为基础开发微型小汽车的计划的不是长江750的生产厂家洪都机械厂，而是发动机的生产厂家株&洲湘江机器厂，但不管是哪个单位的计划，都说明当初的确有人提出了这么一个想法和计划，只是因为资金的原因，这个计划才无疾而终。

有人或许会问了，长江750的最大功率只有24马力，能作为一辆小汽车的动力源使用么？这其实是没问题，几年后引入国内的第一代奥拓的动力也就这个水平，一辆微型车而已，这个动力水平足够了，如果在测试中发现动力稍显不足，直接调整一下齿比就能搞定，这不是什么大问题。

现在，这个机会竟然就这么出现在了自己的眼前。

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ps：没错，这是第一更，12点之前还有一更。(未完待续。)