林祖辉又问道：“发委居然这么快就答应了？”

而时代啤酒旗下的生力啤，也是百年老品牌，各方面因素都不属于ab公司；一旦拿下哈啤，就会用心经营，哈啤一定会成为国产啤酒三巨头之一（目前第四）。

袁天凡和‘时代啤酒’总裁汪伟健，联袂走了进来。

简直就是双倍的快乐，整体下来，从1998年布局，截止2008年，时代航运的年回报率可能达到20%以上。更不要说，还打造了一个完美的底子。

不过，ab公司也不差，年销售额在近百亿美金，虽然实力输给新时代集团，但比时代啤酒强不知道多少倍了。

7月5日，周末的晚上。

林祖辉接着说道：“航运这几年我们可以赚取大量的利润，已经是必然的，我希望你在物流领域再发展快一些，毕竟我们有资金。”

“咚咚”

目前，全球飞机租赁业务是以短期为主，即七年以下的租期，飞机的维修是租赁公司的事情。

时代啤酒的财务顾问百富勤（一直保留品牌）召开发布会，宣布以每股4.3港币的价格全面收购哈啤。

人们纷纷认为ab公司采取了外交手段，搞定了哈市政府，这让时代啤酒陷入尴尬的处境。

而本格森集团早已经被时代航运私有化，时代航运将自己订造的一些新船和购买的次新船，又交给本格森集团管理；与此同时，时代航运引本格森集团大力发展亚洲业务，特别是内地的业务。

梁伯韬作为代表，告诉记者：“哈啤如果被时代啤酒拿下，将迎来蓬勃的发展机遇，时代啤酒会让哈啤专心耕耘内地市场，并代表华夏啤酒产业走出去。”

一时间，现场沸腾起来。

礼拜一，林祖辉也来到京城活动，会见了发委主要‘工作人员’，并很快拿到支持。至于哈市那边，他并没有前往，至少也得是拿下哈啤之后，才会去视察工作。

这种租赁方式变成‘主流’的原因是：

一、航空公司可以根据需求来制定‘租期’长短，以免造成资源浪费，同时也不需要支付飞机保养和维修的费用。

汪伟健开口说道：“老板，哈市将哈尔滨啤酒的29%股份，以3.3港币每股的价格，出售给美国ab公司（百威）。”

“他们疯了嘛，哈啤值那么多吗？”

莫里斯的意思是本格森集团是油气运输的巨头，拥有40多年丰厚的经验，再加上船只的良好情况，出现泄漏事件的可能性很小。

“我给总部打个电话，看看要不要发起反收购！”维恩说道。

发委的工作人员几乎是拍着胸膛向林祖辉保证，如果时代啤酒能拿下ab公司，绝对不会受到任何哈市的刁难。

汪伟健连忙说道：“有！不过哈市那边认为我们进入哈啤半年，并没有在生产和营销等方面，给哈啤带来协同效应。因此，他们认为我们不是哈啤最好的买家，更倾向于ab公司。”

船东获利的时代来了！

在去年，新时代集团的纯利已经是500亿港币，今年突破600亿港币是稳稳当当。

袁天凡点点头，说道：“好的，我们马上组织全面收购！”

一时间，舆论哗然。

实际上，随着航运巨头时代的来临，油船业务已经是巨头的专利，一般船东都没法进入这个行业。当然，大多数的船东是靠租船给航运公司，来获得收益的。

林祖辉点点头，平静的说道：“现在是我们和ab公司的战争，而且是即时战争，所以直接发布全面收购邀约吧！不过这一次，我不想给ab公司机会，伱们直接以40%以上的溢价拿下吧！”

维恩很快冷静下来，毕竟ab公司怎么都不会是输家。

时代航运集团，一共投资350亿美金左右（现在资产肯定升值了），但创造财富的回报率，将足以让人疯狂。

至于代价，老板从来不会在乎买贵买便宜，发展都能大赚回来。

“经理，大事不妙了，时代啤酒宣布以4.3港币的价格对哈啤进行全面收购！”

原因是多方面的，主要是他考虑到那边人口以后流失严重，将来发展前景有限。

当然，时代航运毕竟最近四年订造了2300多万吨的各类船只，所以租赁业务依旧很重要。

ab公司亚洲总部。

二、对于租赁公司来说，可以获得更高的租金；但如果碰到低谷期，那可就亏大了。

莫里斯离开后，林祖辉露出兴奋的笑容。

林祖辉忍不住笑了，哈市这就有点搞笑了。

飞机租赁业务有两种模式——长期和短期，看似只是期限的区别（7年为界限），但实际差别非常大。

莫里斯点点头，说道：“目前我们的油气业务运输，都在本格森集团（挪威），而我们的船只又几乎都是次新船和新船，我们会注意的。”

“没问题，我一定会做好工作的！”

“不管谁胜谁负，我相信没有输家！”

去年11月，发生了希腊油船在西班牙旅游胜地和渔业区泄露，罚款让船东公司立马倾家荡产。

最终，时代啤酒在二级市场完成收购99.1%的股权，将哈啤进行了私有化。

代价其实没有52亿港币，毕竟初期有29%的股权代价很低，实际上相当于费了46亿港币完成了收购。

而ab公司则获得3.5亿港币的利润，仅在一个月的时间里，就算除去在哈市捐献的那支信托基金5000万港币，也获得了3亿港币的利润。

整个收购没有输家，若说有，也是哈市政府，他们毕竟可以高价卖给时代啤酒股票机会的。

(本章完)