瑞典的司机们体验了一生中“最值得纪念的交通堵塞”，大家都小心翼翼地在路上“蠕动”。

长痛不如短痛！

这一天，全球的媒体都聚焦在瑞典的道路上。

战场上，骑士习惯将佩剑佩在左边，以方便右手随时拔刀战斗。

在就导致问题。

民众的反对不能改变政府的决心，因为政府认为，随着经济的发展，国际交流的车辆将会越来越多，并以十年为单位成倍的增加。

欧盟其他国家的人开车出国没问题，因为大家的交通规则都一样，瑞典就不行了，瑞典人开着私家车去邻国，从国内沿用左舵靠左进入靠右行驶的道路系统会非常的不适应。

很容易因为交通规则相反出现事故，这给瑞典车辆出行咋成了巨大的限制。

除此之外，瑞典政府还大力宣传，在财政上支持任何h日的宣传图案。

既然是从老美开始，那么生产的汽车自然要左行需求，于是大量的左手车被生产出来，在满足本国人民需要的时候，还要对外出口。

真实世界雷卫东没办法，但在港综世界。

为了让香江未来有更好的发展！

作为香江实权人物，雷卫东利用军管这个难得的机会，对香江的交通规则进行改革，强迫车辆的行驶，从左边变成右边。

那就是瑞典人在自己国家内开车没问题，但要是出国就不行了，相反的交通规则，会存在极大的安全隐患。

越晚改革，出现的麻烦事会越多，于是，政府不顾全国人民的反对，强行通过了议案，把瑞典的道路系统改为左舵靠右行驶，时间是1967年9月3号。

“东哥，根据情报，昨天有不少人逃进了九龙城，下面问怎么办，是放任不管，还是冲入九龙城抓人？”

“汽车左行改右行计划进行的怎么样了，还需要多少时间才行实行。”处理完雷霆行动遇到的困难后，雷卫东又问起了道路改行计划。

从而导致内地和香江的交通格格不入，给香江融入内地造成了巨大的阻碍。

到了1967年9月3号，变动正式开始，瑞典政府在凌晨一时到六时禁止所有非必要车辆在路上行驶，而被允许在路上行驶的车辆，在四时三十分后要完全停下来，由靠左行驶换成靠右行驶。

但是！

那时候的高卢鸡，因为农民经常需要驱赶马车拉粮食，为了右手拿鞭子能够打到所有的马，车夫习惯坐在左边，因此会靠右行驶，方便在会车的时候观察两辆马车避免碰撞。

至于说人和汽车在道路上是靠右行驶，还是靠左行驶，这就要看所在的国家了，在世界上有两种行驶模式，其中鹰国、日笨、大白象、巴巴羊等国家是向左行驶，而欧洲大陆，内地、老美等国家是靠右行驶，之所以会出现两种对立的行驶模式，就说来话长了。

加上当时的东北被日笨占领，也实行左行规则，左行规则在全国范围内统一。

和瑞典不同，欧洲其他国家包括毛熊在内都采用靠右实行。

老美那个时候因为和高卢鸡关系好，加上自己也是刚刚脱离鹰国人控制不久，于是老美也开始学习高卢鸡，把道路通行从左边改成了右边。

这是因为右撇子的人数较多，人们骑马一般习惯左脚先上马镫，右脚再跨上马，因此在道路的左侧上马就更加安全。

在正式实施日前，政府除了派发了超过一千两百万的宣传单分发给民众外，还在马路边竖起h日图案，加强民众和司机对h日的准备和意识。

最后有82.9%的人反对修改规则，只有15.5%的人支持，剩下的人弃权。

因为数量实在太多，远远超过右驾车，为了安全，国家不得不做出改变，规定所有车辆从 1946年元月1日起一律靠右行驶，随后就一直保留下来。

这次是最好的就会，可以用最小的代价将九龙城铲平，要不然等到一切恢复正常，要想铲除九龙城费的代价就大了，仅仅安排九龙居民的住处就能让雷卫东头痛不已。

至于说强行改变道路规则会造成什么后果。

在真实的时空！

如果迎面走来另一个武人，靠右侧走的话，交会的时候刀柄容易碰到对方、被误认为挑衅，因此早期大多数亚欧国家都是左行规则。

1789年高卢鸡爆发了大革明，底层人民奋起反抗贵族统治，他们认为靠左行是贵族的特权，而靠右行则带有革命意义，于是高卢鸡开始实行靠右行规则。

社团在里面说话比警察还管用，无数犯了重罪的人为了逃脱警察的追捕躲到九龙城。

瑞典！

最早的时候，

内地汽车是左行还是右行还不固定，魔都、浙省等南方省份地因为受鹰国人影响比较大，汽车普遍左行。

古代，在没有汽车的年代，靠左通行是世界的主流。

道路通行制是道路交通规则中最基本的原则，如果没有原则，在道路上随意行动话，必然会导致交通混乱、毫无秩序，甚至碰撞、车祸不断。

虽然9月3号之后的数天有很多交通意外发生，也有人受伤，但庆幸并没有导致死亡的事故发生。这使守候在道路上等着看大事发生的记者们多多少少有点失望。

直到三年以后，事故发生率才恢复到之前的水平。

这个庞大的计划费了瑞典大量人力物力，其中涉及到8000多个官员、超过15万义工和费了近四千万瑞典克朗，但成果是喜人的。

在之后的日子里，瑞典与邻国的交流变成迅速起来，短时间内就融入了欧盟大家庭。

(本章完)