三次更新结束，嘀嘀门槛高筑，在打车市场呈现出了真正的一骑绝尘。

尤其是舆论方面，更是在友商的对比之中走上了神坛。

关于坐嘀嘀多有安全感的微博话题页，参与量已经突破了十万，增速不减，勤吹遍地。

而作为反面教材，被爆出性骚扰的uber则被网友拿出来反复鞭尸。

uber被狙击的很惨，再加上网传视频的压力，用户呈现断崖式下跌，就像是失去了把手的水龙头，根本止不住。

“网传uber性骚扰事件不实，视频中的人物并非uber旗下司机，请大家勿信谣言，我们对中国消费者一直都十分尊重。”

“案件的调查已经移交公安部门，任何造谣者都会受到法律的严惩。”

“另，我们将对造谣者及二次造谣者，保留追究法律责任的权利。”

uber很快就在各大平台出面辟谣，却无法抵消掉这种负面影响，因为辟谣相对于谣言来说，跑的实在太慢。

特拉维斯满脸疲惫：“特洛特先生，你不是说把商战节奏拉回来就好了？”

康敬涛看了他一眼：“没拉回来啊，这不还是他的节奏。”

“？”

特拉维斯盯了康敬涛许久，心说你是拼团的编外员工吧，你他妈是不是拿拼团的五险一金了？

不过就在此时，一位叫做飞宇说世界的账号却忽然站出来，开始替uber说话了。

这个账号从今夜头条成立以来就非常活跃，对热点话题十分关注，曾一手揭露了外卖行业之黑暗后厨事件，拥趸众多。

这一次，他又一次站在了热点的风口，成为了黑暗中的火炬。

“uber并不是一个出租车公司，他们也没有嘀嘀那么伟大的监察系统，性骚扰这件事，也不能全都怪他。”

“我的意思是说，uber的那些合作车行难道就没有错吗？司机是他们的啊！”

“各位不要总是盯着uber啦，uber太无辜啦！”

随着话题的出现，uber合作车行的词条很快就登上了热搜。

很多人都在讨论，出现性骚扰事件的合作车行到底是哪一家，集美们以后一定要避雷。

uber进入国内之后，走的是高端车平民价的路线，利用虚荣心打开了市场，他们合作的几个豪车车行都很有名，所以一瞬间就被拉到了风口浪尖。

看到舆论风向的转变，特拉维斯和康敬涛的脸色瞬间苍白。

神他妈哪家车行，视频到底是真的假的都不知道，视频里的司机到现在也找不到，这个目标指向是要让所有车行都因为uber陷入舆论。

而随后发生的事情，则告诉了特拉维斯，恭喜你，猜对了。

四月二十八号下午，江畔豪车出行公司因为先前一起性骚扰事件被网友扒出，瞬间被围攻。

当天下午，他们就向uber发来了暂停合作的协议书，并迅速发布公告，宣布视频与己方无关，已与uber取消合作。

眼见着对方的态度诚恳，网友放过了他，风头开始倒向了未发声的几家车行。

特拉维斯此刻忽然觉得，自己好像学会了很多。

而在阴暗的角落里，哔哔和快的连气儿都不太敢喘，原本五一的活动预热也稍稍推后了，就一个劲儿地瞪着眼在那儿看，心脏都要不行了。

其实在嘀嘀第一次更新上线之后，他们就一直在跟进。

比如取消首页的大地图显示和附近司机定位，直接跳转打车页面的前端优化，这个版本他们已经上线了。

但是后面的两个更新，也就是数据库匹配和监管权的上交，他们学不了。

拼团利用团购+外卖建立起来的数据库他们没有，而把监管权和数据开放给官方部门，对于这些一心想要去美国上市企业来说，也有点做不到。

所以这时候的他们，不能太过高调。

万一那个飞宇说世界来一句，难道哔哔和快的没有错吗怎么办……

“虽然挨揍的不是我，但我现在的压力太大了，觉都睡不安稳。”

程伟属于比较爱请人吃饭的那种人，在更换市场之后也找到了一位有过和拼团打对台经验的人吃饭，那就是大众点评目前的负责人杨学宇。

做生意就是这样的，需要多交流，多扯淡，说不定就能扯出什么好的想法。

此时，在灯红酒绿的东城街头，两个人对面而坐，话题紧扣拼团。

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