第820章 围剿“秦”

“通知营销部门，这段时间重点宣传一下埃安s。”

“好的。”

只有状元，榜眼，探，剩下的都是杂鱼的第一名是没有什么意义的，檀锦程还不至于为了这点破荣誉上头。

他是带着挂的，知道未来。

整个全球市场，能让尉来真正重视起来的竞争对手也就byd跟特斯拉，现在卖得好的那些日系品牌在国内构不成任何威胁。

至于现在国内的那些主机厂商，未来也会杀出一些真正具有威胁的，但是显然不是现在。

尉来现在在整车领域取得的成绩根本不算什么，受车型的限制，整体43.77万辆的销量在今年连前20都排不进去，整体市占率也不过只有1.86%。

跟自主品牌里的头名奇瑞相比，销量更是几乎只有对方的一半，要走的路还有很长。

不过嘛，该宣传还是得宣传，埃安s国内新能源汽车销量第一，全球第六的名头听起来还是很唬人的，可不是所有消费者都懂这其中的门门道道。

尤其是一月份，两家分别在十二月份完成融资的网约车软件，又开始搞事打补贴战了。

“今年的过年是在2月19日，一月份有一个完整月的销量，咱们得努努力啊，争取把销量还有产能给提上去。”

“另外，给es6在智驾系统发布之前的那批老车主推送，尉来除了会给他们升级软件之外，如果想要升级硬件，我们也可以提供服务。”

“至于具体的方案让各部门讨论制定出来，可以有部分免费，不能软件升级了硬件带不动。”

一月份的第一次销售例会上，檀锦程一项项的发布着指令。

随着新能源补贴政策的放缓，今年的新能源汽车必将受到一定的考验，但是爆发力却是不容忽视的。

2012年，整个新能源汽车产能也就在一万辆左右，甚至可能还有些不足，几乎可以忽略不计，到了2013年，产能翻到两万辆，而到了2014年，产能更是翻到接近八万辆。

而2015年，根据业内还有尉来研究院的预期，整个新能源汽车市场的产能可能会爆发式的增长至20万辆。

实际销量应该也会在15万辆以上，保持一倍的增长速度还是非常有保证的。

按照15万辆的销量，尉来如果想要保住自己在2014年的市场份额，那么全年销量就必须保持在5.6万辆以上，单月销量平均下来必须保持在4675辆。

“这个销量预期还是压力很大的啊，同事们，所以大家必须要努力啊，尤其是销售部门，你们得想想具体的办法。”

埃安s，尉来es6这两款车型显然很难支撑起尉来新能源汽车在2015年的销量预期。

无他，还是车型太过于单薄了。

尉来不会像吉利，byd那样搞车海战术，但是目前的车型也确实有点少了，这一点已经有消费者吐槽过了，认为尉来的车子做得不错，价格跟质量也都算公道，服务也好。

但最大的缺点就是可挑选的车型或者品牌不够多。

燃油车方面，悦驰a1，a3，坦克300，再不然就是皮卡车了，新能源汽车方面就更过分了，要么去开网约车，要么就是买价格有点小贵的es6。

“有什么办法都说说看，另外今年的新车型在四月份推出没问题吧？”

没错，除了具体的销售计划之外，尉来今年还将推出几款车型，准确来说是两款。

一款燃油车，一款新能源汽车。

这么多年下来，尉来已经有自己的产品体系了，燃油车方面以悦驰以及坦克命名，皮卡车启用麒麟这个品牌，客车以及商用车沿用黄海品牌。

今年四月份计划新推出的一款燃油车就是悦驰系列，为悦驰a9，定价是21.48万元至27.98万元，这是目前尉来燃油车系列里最贵的一款。

也算是挑战一下自己。

悦驰a1的区间价格是在8.88万元至16.28万元之间，a3的价格是在10.9万元至15.18万元之间。

之所以把价格起步价定在20万元以上，那是因为坦克300的售价正好卡在17.58万元至21.38万元这个区间。

这样的话，suv以及越野车，从10万元至30万元区间售价能够全覆盖，卖得好坏先不管，反正30万元以下的suv市场，悦驰系列得给他占了。

这个定价算是中高端了，能卖得如何尉来全体都没啥信心，不过挑战一下自己总是可以的。

皮卡车方面，麒麟品牌从低端到高端的售价同样也是覆盖了很大的空间，售价从六万多起，至20万左右的都有。

其实从价格体系也能看出，在燃油车方面，尉来还是主打的30万元以下的市场，力求稳固自己的产品线。

至于高档的话，暂时也不想了，真要是开发的话，等路特斯拉手再说吧。

至于今年新推出的另一款车，那自然就是新能源汽车了，尉来这个品牌暂时还不会推出新车，没有那个必要，只要做好服务，在硬件还有智驾方面的升级，这款车的生产周期还是可以的。

或者说他真正的生命周期还没有启动。

再说了，主打中高端的尉来品牌哪怕是推出新款，也不可能是销量大户，于冲销量而言并没有什么卵用。

要冲销量还得埃安来啊。

指导价9.68万元至17.68万元价格区间的埃安y，是今年的主打车型，相较于埃安s，这款车型要紧凑一些，但是售价更加的便宜。

说白了就是为了冲刺销量做准备的，按照今年的趋势，新能源汽车年销量5.5万辆的预期就靠他来拉一波了。

“没问题的，生产这边能够安排好，保证推出市场之后的产能。”

张利首先出来发言，他调控整个产能计划，燃油车这边只要不出现意外，每年的产能计划都是非常稳定的，变数就是在新能源汽车这方面。

年销量5.5万辆的预期，放在2015年的伊始其实还是比较冒险的，要做到这个销量，产能至少要准备六万辆。

卖不出去那就搞笑了。

新能源汽车，尉来的口号是智能，那智能这玩意儿就肯定要控制库存，不可能说去年的货拿到今年来卖还当智能。

“那就好，那就趁着这次机会多宣传宣传吧，另外咱们新能源汽车这方面也得搞出一个优惠政策下来，像是免息之类的，不要怕亏损，咱们亏得起。”

只要销量能够保持住，那么所谓的亏损都只是暂时的。

实际上整体的毛利率还是很不错的，电车这玩意还是比燃油车挣钱一些的，几款电车的毛利率都比较可观，现在的亏损只是眼前的。

但凡只要销售上去了，那很快就能够实现盈利。

再说了，现在尉来集团上市了，也根本不用担心钱的问题，从去年11月份上市，尉来的股价最高冲至95元价位，市值超过2000亿元，目前也稳定在1500亿元以上。

总体来说，只要上市并且股价能够稳定在一个区间，还真就是不缺钱。

大a上市公司那么多，真就是除了瞎搞的之外，真没有几个缺钱的，尤其是现在的上市公司还是比较稀有跟高大上的。

但凡只要业绩不是十分的离谱，账面上的现金流都是有保证的。

1月9日，尉来集团ceo张永通过易车对外公布了尉来全年汽车的整体销量，这一次的尉来没有像以往那么的低调。

面对媒体，张永给出了全年50万辆的销量预期。

“从2008年成立，到2015年是八个年头，八年以来我们尉来集团一直稳定的进步着，如今我们要首次冲击50万辆的销量预期。”

“50万辆，对比起合资品牌还有头部自主品牌来说不算什么，但是对于我们尉来集团来说，却是一个很大的进步。”

“八个年头里，我们的汽车业务发展了多个旗下品牌，并且得到了消费者的认可，这是我们认为做得最好的事儿。”“50万辆是我们的起步，希望能够有一天我们也能够达到年销量百万辆的预期。”

面对媒体，张永已经能够挥洒自如了，某种意义上来说，檀锦程也算是改变了他的命运。

本章未完，点击下一页继续阅读。（1 / 2）