那被呼做姚掌柜的男子顿时点了点头，当即道，“的確是招工，那我就给大伙念念吧。”

“好好好，快念。”

姚掌柜当即念道，“交通邮电部宣，即日起招募筑路工三千人，要求建康城里人，16岁以上的壮丁，家中有耕地的农户不用，须有邻居和坊厢保甲长作保，要吃苦耐劳，有责任心，有木匠、泥瓦匠、版筑、庖厨经验者优先录用，日薪200

文起步，每日管三顿饱饭。

“可免费就读交通部的夜校，夜校毕业后可转为交通部正式职工，工作稳定，待遇优厚，工作优异者可升职，有意者可到城中心小学校门口报名，报名截止日期，十月二十日午时。”

眾人闻言顿时討论起来。

“啥是交通部，六部里还有个交通部吗？”

“什么六部，咱们大明新朝听说有十几个部呢，不过也跟前朝的六部差不多就是了。”

一个新来的书生模样的年轻人当即道，“交通交通，阡陌交通，鸡犬相闻，这交通邮电部就是专门管理道路和邮递驛站的有司，交通部招筑路工，倒也正常。”

“书生，你只说了交通和邮递，那后面这个电是什么意思？”

“这小生就不知道了。”

“哈哈哈哈......”眾人顿时鬨笑起来。

那书生见状顿时气愤不已，一甩袖子哼了一声就走了。

就在这时，又有个身穿短打模样的汉子挤了过来，“让一让，让一让，借个过，让俺看看，这写的啥？筑路工？日薪200文起？一天还管三顿饭？这工钱可不低啊！”

一旁立刻有人说道，“只怕是也累的很，你没看这要会版筑的优先，砸夯筑路可不是轻鬆活。”

紧接著那汉子就反驳道，“那工钱也不低了，不就是砸夯筑路吗，码头扛包一天下来也就一二百文，问题是人家还管三顿饭呢，扛包的可不管饭吃。”

一旁顿时有人帮腔道，“就是就是，这还能免费读书呢，读的好可以当交通部的正式职工，这正式职工是个啥，不会是做官吧？”

姚掌柜闻言顿时笑道，“什么做官，这正式职工啊，应该就跟前朝的小吏差不多，没有品级的，不过虽然不是品官，可倒也是吃官家俸禄的。”

“能吃俸禄那感情好啊！俺兄弟还没个正经营生呢，他那货郎的生意我看也就別干了，不如去做这正式职工去，我这就让他去报名。”

“同去，同去，我那表弟应该也可以试试。”

姚掌柜见状则是嘆了口气，摇了摇头，心道一帮睁眼瞎想的倒是挺美，还想为官做吏，真以为筑路的苦力可以翻身当吏员啊，前朝想当吏员，你不送礼都肯定没戏。

这般念罢，他转身便向自家酒楼走去，然而就在这时，跟在他身后也来看告示的跑堂小二却突然说道，“姚掌柜，我要辞职！”

“什么？辞职？”

姚掌柜突然回过身来，看看自家的跑堂小二，又看了看那张招工告示，顿时嘲笑道，“就你，筑路可不是什么好活，你能做的来？怕不是要累死在工地上，真以为那一天200文是恁好赚的？搬石头砸夯可比不得你在我这端盘子上菜轻鬆。”

谁知那小二却说道，“我识字，去做工可以免费读夜校，將来当了交通部的正式职工，说不得还能做个小官哩，再说咱大明新朝的吏员也不是什么贱籍，我家的子孙將来一样能科举做官，掌柜的可別瞧不起人。”

掌柜的顿时冷笑道，“好好好，那你这个月的12天工钱可就没了，没有做满一个月，工钱作废！”

“哼，不给就不给，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷！咱们走著瞧！”言罢那小二把肩上的抹布往姚掌柜怀里一扔，转身便对街角的同伴追去。

“嘿，兔崽子，走著瞧就走著瞧。”

谁知那小二理都不理，转身跑的飞快，一转眼就看不到人了。

姚掌柜只能自己一边拎著抹布回酒楼，一边暗自抱怨嘀咕起来，说什么朝廷开200文的日薪完全就是瞎搞，开那么高的工钱，这样让他们以后还怎么招工。

其实这也是鲁锦有意拉高用工价格，主要目的有三个。

一来想搞工业化，就得让工人赚到钱，一个工人工作，就可以养活一家子人，不仅要能养家，还要能过上富裕的日子，成为中產阶级，这样才能吸引更多百姓积极投身工业建设。

二来，用国营的各种工厂的福利待遇，来锚定全社会的用工成本，增强工人的议价能力，防止资本家不做人，给员工开超低工资，还要说一句你不干有的是人干。

但现在的情况可不是这样，有了官营工厂的工资待遇在这摆著，工人就可以对工厂主说，你不给老子开那么多工资，那老子就跳槽去官营的工厂做工，或者乾脆移民去分田种地，让你的私营企业招不到人。

现在工业初兴，国家人口又没多到爆炸，完全是工人的卖方市场，不是资本家的买方市场，所以国企制定的工资標准，在工人议价能力上还是有积极作用的。

三来，促进经济，必须得让工人有钱赚，他们才捨得消费，如果发的工资都只够自己餬口的，那谁还会有多余的钱財用来消费，工人都捨不得消费，你工厂生產那么多產品能卖给谁？

工厂的產品卖不出去，那就成了產能过剩，然后陷入周期性的经济危机，大萧条就会接踵而至，就像歷史上各个资本主义国家那样，资本主义刚开始確实有积极作用，但周期性的经济危机也像癌症一样，时刻伴隨著资本主义。

必须得想办法促进內需消费，才能儘量避免这种事情发生，所以还是那个话题，连工人都赚不到钱，那谁来消费呢？

比如自行车，你就算真造出来，工人自己的工资养活自己吃穿住都费劲，那谁还能买得起？

因此，鲁锦一开始甚至有定日薪300文的打算，不过想了想还是算了，毕竟民营企业也是要鼓励发展的，真开到300文的日薪，估计私营工厂连招工都困难，不如就开200文一天，然后剩下那些钱以伙食的形式发下去，还能让工人吃饱一些。

毕竟是修筑铁路这种重体力劳动，要是饭都不管饱，怕是真能把人活活累死。

有了如此优厚的薪酬条件，招募三千筑路工当然不是难事，这都还没到二十號呢，才过了三四天，几乎就把三千人招满了。

至於为什么原本定的是招一万人，这又变成三千了呢，那是因为招工的不止建康一座城，与此同时，当涂、芜湖、溧水、句容、繁昌、南陵，这些铁路线沿线区域也在招工，总之各地加起来总共凑一万就行，毕竟就算南京人口多，也不能一直逮著南京一个城薅....

到当月二十日时，张温也已经带著一群退伍的老兵回来，派到各县將报名的施工队召集起来，正式向建康这里集结。

就在施工队在雨台的南京车站进行队伍整编的时候，福建那边也传来一个消息，去黎洲的远望號船队已经抵达南洋，正在从南洋回国的路上，消息是一个刚从南洋回国的大明海商送来的。

这边铁路刚要开工，汪大渊就送钱回来了，倒也算是及时。

鲁锦自己算了算，他內帑里现在有500万两银子，这次再分五百万两，一千万两银子在手，修一条江浙沪大环线还真不是不可能！不过一想到两京铁路也要很多钱，於是暂时还是先熄了这个心思吧。

大不了先修成一半，修通南京到杭州的四百多公里，短时间內倒也够用了。

ps：月底求月票啦！

>