第733章 太空中的幽灵杀手

在徐申学还在度假模式的时候，南门航天也很低调的对外发布，旗下的夸父太空港已经开始投入运营，將会承担一系列科研任务的同时，也同步展开对外承接太空实验业务以及太空旅游业务。

夸父太空港投入运营的消息，也让外界感到好奇且震惊————

主要是这个夸父太空港的规模实在太大，现在第一期工程完成后，质量就已经达到了一千六百吨————一千六百吨的设施在地面上不算什么，但是夸父太空港可是在太空飘著呢。

一千六百吨啊，光是发射成本就是一个非常庞大的数字。

而且以很多普通人的视角去看，这玩意怎么看怎么亏！

就算是徐申学不差钱喜欢玩太空探索，想要推进星际航行这些东西，但是也不至於砸下去这么多钱建设一个所谓的太空港吧。

以前南门航天搞出来的商业空间站就已经够夸张的了，几十亿美元的投资建设的商业空间站，这纯纯就是打水漂，迄今为止估计成本都还没有收回来呢。

实际上也的確没有，半马人座空间站虽然是商业空间站，也对外承接太空实验以及旅游业务，但是迄今为止所获得的营收依旧没能覆盖早期的建设成本。

而现在，这个夸父太空港更夸张，外界预估就算是南门航天的技术足够强悍，成本足够低，但是建造这么一个质量达到一千六百吨的大傢伙，怎么也得几百亿美元吧。

如此庞大的投资，南门航天哪来这么多钱？后续打算怎么收回成本？

要知道，太空实验商业服务的市场其实是比较有限的，並不是所有国家或企业都需要这种服务的。

而太空旅行的成本也不低，普通人是没这机会的，难道要依靠极少数超级富豪的太空旅行来获得营收？

这个夸父太空港，怎么看都不正常！

如果再考虑到南门航天疯了一样的在月球上还在搞规模越来越大的月球基地，这个月球基地的投资规模更大。

这一连串的太空项目的背后，肯定是有著外人无法了解的逻辑！

其实很多人都在猜测南门航天在太空领域上的巨头投资，要么是在月球上发现了了不得的发现，比如外星人遗蹟或特殊矿產，要么乾脆就是为了能够在月球上开採氦三。

不然的话，根本找不到第二个理由去解释南门航天如此巨大的太空活动投入——那可不是几十个亿，几百个亿，甚至数千亿甚至上万亿的巨额投入。

甚至都不用什么专家，普通人光是看一眼频繁发射的七號以及八號火箭，再看看太空港和月球基地的庞大规模，再看看玉兔系列飞船————基本上都能知道这些东西没有几千亿连头都开不了。

但是南门航天，或者说徐申学就是这么做了。

为什么？

总之，没人相信徐申学是单纯为了理想的！

这背面，必然有著其他人所不理解的商业逻辑。

但是，南门航天从不外解释自己的一系列太空探索以及建设活动，也不对外公布一些技术细节，有记者问，那就是科研探索，为了全人类的未来之类的假大空的话。

所以，外界也只能进行各种猜测。

南门航天公司只是在官网上简单地对外通报了夸父太空港投入运营的消息，甚至连发布会都没有召开————根本不需要，没必要。

这东西不需要进行技术炫耀，然后拉来什么订单，南门航天在航天领域里的技术本来就断崖式领先其他同行，而且领先的幅度非常大，早期还说是的竞爭对手的马斯克的太空探索公司，现在连南门航天的车尾灯都看不见了。

如此巨大的技术以及成本优势下，只要是正常的商业太空业务订单，南门航天都能拿到手————如果是不正常的商业太空业务订单，再努力人家也不给你！

比如美国的很多国防类或资源勘测之类的卫星发射订单，人家疯了才会给你南门航天。

所以现在的南门航天在对外业务上，处於一种正常商业竞爭没有对手的状態————能抢到手的几乎都已经抢到手了，剩下的都是无论如何都不可能抢到手的。

南门航天低调的另外一个原因就是，南门航天並不是上市公司。

南门航天的股权结构其实很简单的，主要大股东是柳河投资旗下的航天投资基金、国內航天专项投资基金、星海能源科技有限公司。

然后还有一部分股份是掌控在智云集团总部、智云集团旗下智云卫星（交叉持股）、仙女山控股总部、威酷实业集团旗下太空业务专项投资基金、海蓝汽车集团旗下专项投资基金，机构旗下的多家地產开发公司以及国內的几家航天公司。

听起来股东似乎挺多，也比较复杂，但实际上归根到底，这是徐申学和航天机构一起合作搞的————大股东是徐申学，次股东是航天机构，没有第三家！

上述股东投资南门航天多年，一毛钱都没赚到不说，而且每年都还要持续注入资金！

南门航天从成立的哪一天开始，就一直在亏损，而且是越亏越多————

当然，这並不是说南门航天一直都会亏损，现在的巨额亏损是前期必要的投入，等到月球基地上能够大批量的开採氦三並运回地球上，南门航天瞬间就能够从一个传统的航天企业，摇身一变成为太空能源开发公司，而且还是规模极大的能源企业。

试想一下，未来可控核聚变大规模应用了，这所需要的氦三可是个非常庞大的数字，而这些氦三都是南门航天所供应的——

这所带来的营收將会是一个非常庞大的数字，並且这种营收是稳定，且隨著能源需求的上涨而逐年增长的。

南门航天未来是能赚钱的，当然，也不可能赚太多就是了，这种基础设施性质的企业就不可能真的赚太多钱的，未来的氦三的售价，必然要综合考虑前期研发成本以及未来的运营开採成本，南门航天公司的利润以及未来技术发言所需要的持续资金，同时还要考虑核聚变发电的其他成本，电费售价。

然后会给氦三计算出来一个各方面都能接受的价格。

甚至定价权都不可能在南门航天自己身上，而是会有更高级別的机构进行定价。

氦三的开发以及未来太空资源的开发，这是支撑起来南门航天庞大投资的底层商业逻辑————至於对外承接的商业发射订单，太空实验服务订单，太空旅游订单，那只是添头而已，多少赚点贴补家用的性质。

没人指望靠著这些业务来填补南门航天的巨大投入！

只是这些东西，外界不知道，或者说外界有猜测，但是南门航天不承认————

说不承认也不准確，因为南门航天从来都没有针对这些说法进行过任何正式回应。

对外界的看法，南门航天的態度是：你们儘管猜，但凡回应一句算我输！

在南门航天避而不谈的情况下，儘管外界各种猜测眾多，尤其是很多科技类博主都在各种猜测討论，但是持续的热度也长久不了。

各种猜测吹牛逼，谁都会，但是人家南门航天没有任何的回应，单纯的猜测也没有什么意义。

本章未完，点击下一页继续阅读。（1 / 2）