陈良伟曾经在圣彼得堡大学留学，德语说得很溜，英语就很一般了，再加上平时和雷达、航电打交道比较多，一时间没有反应过来，反倒是路阳第一时间明白了杨卫宁说的是什么：“卫宁，你说的cad是指coputeraideddrawing(ordrafting)，而非现在我们经常讨论的computeraideddesign。”

“到了六十年代，国外曾经出现三维cad系统，但那时的cad软件还只是极为简单的线框式系统，只能表达基本的几何信息，不能有效表达几何数据间的拓扑关系。由于缺乏形体的表面信息，cam及cae均无法实现。一直到了七十年代，飞机和汽车工业的蓬勃发展，工程师们在制造中遇到了大量的自由曲面问题，当时只能采用多截面视图、特征纬线的方式来近似表达所设计的自由曲面。但是由于三视图方法表达的不完整性，经常发生设计完成后，制作出来的样品与设计者所想象的有很大差异甚至完全不同的情况。设计者对自己设计的曲面形状能否满足要求也无法保证，所以还经常按比例制作油泥模型，作为设计评审或方案比较的依据。这种办法既慢且繁琐，而且制作过程大大拖延产了产品的研发时间。”

路阳和陈良伟不由得面面相觑，他们在航空业摸爬滚打了几十年，对杨卫宁说的这些困难有着切身的体会。

两人不由得暗道，虽然这小子之前一副大言不惭的样子，但仔细听来，肚子里还真有货。

杨卫宁等路陈两人消化完自己的话，才继续道：“路叔叔，你刚才曾经提到洛克希德公司所用的cadam软件，其实并非cad领域的最新技术。就在不久前，达索公司的科研人员提出了贝赛尔算法，使得人们可以用计算机处理曲线及曲面问题，他们已经在二维绘图系统cadam的基础上，开发出以表面模型为特点的自由曲面建模方法，推出了三维曲面造型系统catia。”

“catia？”这下子，路阳也不淡定了：“卫宁，这件事你是怎么知道的？”

这个年代可不是后世信息大爆炸时代，国内想要追踪国外最新的科研信息，只能通过订购一些英文期刊。

问题是，像航空工业这种涉及国防的关键领域，很多关键技术都是保密的，杨卫宁是怎么知道达索公司解决了自由曲面建模方法的？

杨卫宁暗道不好，自己好像说漏嘴了，连忙道：“路叔叔，我也是在我爸办公室里的一本国外英文期刊上看到的，具体哪本期刊，我就忘了。”

路阳勉强接受了杨卫宁的解释，脸上露出笑容道：“振国那家伙都成技术官僚了，居然还有闲心看英文期刊？”

这时，陈良伟也插嘴道：“卫宁，你刚才说你有办法解决我们的困境，是指向法国人购买catia系统吗？”

华夏和法兰西之间虽然分属东西方两大阵营，但军工合作可谓源远流长，从当年的原子弹小型化技术交换到后来的超黄蜂直升机，两国之间有着深厚的基友感情。

如果花钱从法国人手中引进catia系统，还真有成功的可能。

路阳和陈良伟不由得对视了一眼，均看出了对方心中的想法。