聂鹏飞也悄无声息的回到了港岛，没有人知道他曾经出去过。毕竟他十天半个月不露一面都是常態，这次不过才几天时间而已。

港岛甚至全球各国，不会因为聂鹏飞的消失就停滯不前。

不过隨著石油危机的影响力不断扩散，高油价对很多国家地区和各行各业的影响也开始显现。

就比如汽车行业。六十年代和七十年代初期，美国汽车製造业最巔峰的时候，几乎占到全球產量的一半，是当之无愧的霸主。

可是隨著石油危机的加剧，大排量高油耗特点的美国汽车就开始显现弊端，在国际竞爭中不断丧失市场份额。

原本轨跡中，这时候低油耗更加节油的本子汽车就会脱颖而出，跟西欧同行们一起抢占美国汽车行业空出来的份额。

可是这一切都因为一场大地震而改变。

本子失去大量科研技术人才的弊端，越是到这种竞爭时刻越明显，再加上这次石油禁运、涨价等行为针对的就是美国及其支持以色列的盟友。

而本子当初就是跳的最欢的几个国家之一，自然受到的影响也是最强烈。

港岛的股市虽然没有波及本子的能力，但是石油危机却有这个能力。这一波东京股市就没有逃脱暴跌的命运。

刚刚因为苏熊偃旗息鼓恢復一点的元气，又被这次股市暴跌给带走。

本子本就是高度依赖能源进口的国家，石油价格暴涨还被阿拉伯国家针对性的禁运，双重打击下股市一片飘绿，想要获得能源只能由別的国家加价转口交易。

这时候聂鹏飞提前布局的兰芳汽车製造业就异军突起，靠著低油耗高性价比大肆开闢海外市场。

国內这些年也在聂鹏飞的引导下研究很久，这时候也开始在市场上发力。跟美国等国家关係转变之后，国际社会对於新中国的封锁也不再那么严密。

国內於是两条腿走路，一方面继续通过昌明集团和鼎丰集团出货，另一方面外贸部门也尝试著自己开闢销售渠道。

於是新中国和兰芳取代了原本轨跡上的本子，跟西欧的同行们抢夺美国退出来的市场。

美国的几大本土车企因为市场萎缩太快，而自身体量太过庞大，没办法適应市场的变化，来不及调整策略而陷入困顿。

最后还是政府救助、產业併购两大方式並行，才堪堪稳住了破產重组的命运。

但还是有很多企业直接破產，造成大量工人失业，社会治安再次恶化。

当然汽车行业只是这一场危机中的一个代表，石化、钢铁、电力等重工业製造业，只要是对能源消耗依赖度大的行业，都受到很大的衝击。

而这种衝击又倒逼著美国为首的发达国家，开始进行產业转型和產业转移，试图通过更低的人工成本来实现盈利空间。

同时新兴的电子科技產业、航天航空產业、生物製药等高科技高附加值產业开始崛起。不管是政府还是资本，都开始向这些新兴產业投入更大的资源和关注度。