仁慈，是对自己的残忍。

然而，在这股滚滚热浪里，早就已经没有衝击车手世界冠军希望的其他人却不甘寂寞地试图打乱派对。

“是。我会竭尽全力。从排位赛到正赛，竭尽所能衝击巴西大奖赛冠军。”维斯塔潘在接受採访的时候如此说。

“我没有什么可输的，但他们有。”

那轻描淡写的语气里流露出光脚不怕穿鞋的威胁，却令人瑟瑟发抖。

还有人记得“塔炮之威”吗？

如果维斯塔潘真的不管不顾埋头一撞，导致某人退赛，又或者是连环车祸，那就真的是凭藉一己之力改写2018赛季冠军归属了。

这样的事情，在f1歷史上也不止发生了一次两次，塞纳这样做过、舒马赫也这样做过，如果想要衝击冠军，那就必须拿出不择手段孤注一掷的血性才行。

经维斯塔潘这样一提醒，围场里其他车手瞬间推向台前，站在聚光灯底下。

尤其是格罗斯让、马格努森、斯托尔、哈特利这些常常闷头撞车的傢伙，一个准备大开杀戒的汉密尔顿已经够棘手了，现在还要再加上一群不管不顾开碰碰车的傢伙，赛道可能彻彻底底乱成一锅粥。

陆之洲真的准备好了吗？

谁知道呢，也许歷史就掌握在这些“聚光灯之外”的傢伙们手里。

这下，精彩了。

“第二。之洲，第二。”

无线电里传来博雷佩勒的声音，提醒陆之洲此时此刻q3第一个飞驰圈结束之后的排名状况，他暂时落后汉密尔顿排在第二。

陆之洲马上询问，“差距？”

“0.073。”博雷佩勒说。

“皮埃尔，我哪里还能够改进？”陆之洲显然不满意这个位置，还有一个飞驰圈，他——

必须放手一搏才行。

博雷佩勒太阳穴一阵抽痛，深深呼吸一口气，“之洲，你的表现已经堪称完美。”停顿一下又补充了一句，“抱歉。”

这，是实话。

q3第一个飞驰圈，陆之洲的表现无可挑剔；然而，依旧落后於汉密尔顿。

准確来说，应该是法拉利落后於梅赛德斯奔驰。

巴西大奖赛已经拉开序幕，熙熙攘攘的视线全部聚焦在赛季冠军爭夺战之上，2018赛季简直不能更加精彩。

现实，也再次证明这一点。

梅赛德斯奔驰的三场自由练习赛表现非常出色，展现卫冕冠军的风采，他们已经做好应对任何局面的准备。

但法拉利表现却略显挣扎，面对咄咄逼人的红牛始终没有拉开优势，两支车队都稍稍逊色於梅赛德斯奔驰。

赛车性能的差异，正在成为横亘在车手面前的天堑，这就是f1，如果赛车不行，那车手也无能为力，哪怕是塞纳重生、舒马赫在世也一样无能为力，车手的能力和天赋必须依託於一辆优秀的赛车才行。

这也是梅赛德斯奔驰能够连续四年统治围场的根本原因，也许汉密尔顿確实出色，但真正的关键还是在於一辆遥遥领先围场的赛车，本赛季法拉利向梅赛德斯奔驰施加的压力已经推向极致，然而来到左右冠军的决定性时刻，法拉利的老毛病还是犯了，梅赛德斯奔驰的赛车已经率先卡住有利位置。

並且，英特拉格斯似乎也站在梅赛德斯奔驰那边，在这场冠军爭夺战的衝刺关键时刻，上帝好像已经有了偏爱—

阴云密布，狂风大作，暴雨將至。

排位赛，正是在这样一种天气条件之下展开，从一开始就灰濛濛黑压压的一片，厚厚的积雨云就在头顶上方，似乎一抬手就能够触碰到；在q2的时候，赛道局部甚至出现小型降雨，扮演干扰因素。

在这样的情况下，车手们必须和时间赛跑、和暴雨赛跑，一旦大雨降临，雨胎的圈速是绝对不可能跑过干胎的，换而言之，提前一步利用干胎刷出成绩的车手就可能在大雨之前早早锁定前面的位置。

分秒必爭！

正是因为如此，维修区里都在抢时间。

维特尔也难得急躁，q2结束，在q3开始之前，fia要求维特尔停留在维修区指定区域等待，但维特尔迫切渴望回到维修区更换轮胎，坐在座舱里对著fia官员不断举手示意，如同赶驴一般，“快快快！”

这段小插曲，还有勒克莱尔在小雨来临的情况下完成极致飞驰，刷出完美一圈，驾驶索伯压哨闯入q3，毫无疑问成为q2的最大亮点，赛季第一百零一次证明自己无与伦比的天赋，交出一份完美答卷。

幸运的是，q2的小雨没有持续太久，太阳甚至撕开密不透风的积雨云从甜甜圈的洞口里小心翼翼地探出脑袋，洒落一缕金色阳光，宛若天光一般让世界明亮起来，为q3贏得短暂的喘息窗口，车手们得以继续飞驰。

正如霍根海姆，在炎热乾燥的环境里，法拉利赛车稍稍占据优势，但在阴冷潮湿的条件下，梅赛德斯奔驰则拥有优势，此次在英特拉格斯也是一样，梅赛德斯奔驰將自由练习赛的优势延续到了排位赛。

刚刚，q3第一个飞驰圈，陆之洲完成匪夷所思的一圈，赛车性能已经压榨到极致，一切堪称完美，他超越了博塔斯，却依旧没有能够超越汉密尔顿，0.073秒，不到十分之一秒而已，却如同天堑一般。

更何况，汉密尔顿还有第二个飞驰圈，在冠军爭夺战如此激烈的情况下，陆之洲相信汉密尔顿將燃烧小宇宙，牢牢把握每次机会，继续捍卫自己的领先位置，通过这样的方式持续叠加无形的压力。

所以，怎么办，认输吗？

赛车、天气、赛道，天时地利人和似乎全部站在汉密尔顿那边，也许他们现在开始为正赛准备才是真理，毕竟陆之洲本赛季不止一次两次从非杆位的位置发起衝击，在长距离的较量里，笑到最后。

然而，陆之洲並不这样想—

他看到的不是“只剩下半杯水”，而是“还有半杯水”。

法拉利在自由练习赛的情况確实非常非常糟糕，不是烟雾弹；但他们还是找到了一种暂时妥协的办法，在排位赛里，和梅赛德斯奔驰的差距拉近到十分之一秒之內，整个周末以来，这是他们距离梅赛德斯奔驰最近的时候。

他们需要进一步挑战梅赛德斯奔驰的位置，他们需要撼动沃尔夫和汉密尔顿的信心，把握一切机会。

所以，博雷佩勒认为这已经是法拉利的极限，但陆之洲嘴角却上扬起来，“皮埃尔，这不是还有半杯水嘛。”

博雷佩勒一愣，嘴角的笑容轻轻上扬起来，立刻明白陆之洲的意思，”抱歉，我的错。”他马上振作起来，“所以，需要我做什么。”

如果现在无法相信赛车性能，那么他们唯一能够相信的就是车手了。

“窗口，我需要一个乾净窗口。”陆之洲说，“天气预报的情况不妙。估计大家都一窝蜂在赛道刷成绩，场面可能有些混乱，我需要一个窗口。”

博雷佩勒，“收到。”

结束第一个飞驰圈，陆之洲返回维修区，並没有著急立刻上赛道，而是坐在车舱里，开始闭目养神。

陆之洲彻底清空大脑，细细捕捉引擎的轰鸣、人群的嘈杂、空气的闷热，还有大雨將至的潮湿与沉闷，就这样一点一点安静下来，和自己的二十二號赛车完全融为一体，似乎能够感受到赛车的呼吸和心跳。

一切，正如所料，赛道交通一团乱麻—

汉密尔顿涉嫌犯规，他已经进入冷却圈，却没有让开行车线，导致索伯的勒克莱尔正在飞驰圈的情况下差点飞出赛道，两辆赛车甚至差点相撞。

空气，瞬间紧绷起来，法拉利、红牛、索伯第一时间要求fia惩罚汉密尔顿，排位赛必须退后位置；但显然，梅赛德斯奔驰不可能允许这样的事情发生，第一时间申诉一切都是意外，汉密尔顿没有违规。

博雷佩勒不由暗暗捏一把汗，试图控制自己狂跳不止的心臟，保持冷静。

博雷佩勒知道fia不会动梅赛德斯奔驰的，汉密尔顿的这次犯规应该会被视而不见，不会影响他的排名。

换而言之，法拉利还是需要依靠自己。

赛道车况始终糟糕，汉密尔顿、博塔斯、维特尔已经先后开始刷第二个飞驰圈，但博雷佩勒没有操之过急，紧绷到了极致反而完全冷静下来，大脑一片清醒，时时刻刻注意路况和天气，按兵不动。

眼看著红牛两辆赛车也已经登上赛道，准备开始飞驰圈，博雷佩勒才终於亮绿灯一法拉利二十二號赛车，终於登场。

引擎轰鸣，宛若野兽咆哮，呜呜地在胸腔里震动。

空气潮湿而沉闷，夹杂著汽油、橡胶、半潮湿半乾燥的尘土，卷著热浪扑面而来；观眾席的人山人海密密麻麻地塞满视野，喊声化作风浪，狠狠撞击著山谷；低垂下来的阴云將视线尽头的空间收缩起来，如同牢笼一般，从天而降，死死地困住每一个人。

有种世界末日之感。

陆之洲正在调整呼吸心跳，咚！咚！咚！

引擎，轰！轰！轰！

节奏完全一致，来自地面起伏顛簸的撞击无比清晰地传入手臂和身体，他似乎已经和赛车完全融为一体。

围场，喧囂一片，高潮迭起。

博塔斯率先结束自己的第二个飞驰圈，成功超越陆之洲，仅仅位列在汉密尔顿身后，梅赛德斯奔驰包揽前排！

紧接著，汉密尔顿衝线，不负眾望地继续刷新自己的最快圈速，以实际行动证明自己对两项世界冠军的志在必得1：07.281。

第二个飞驰圈比第一个飞驰圈又匪夷所思地提升了些许，汉密尔顿在英特拉格斯赛道树立一个无法逾越的全新標杆，等待挑战，彻底將这场排位赛演变为他自己和自己的较量。

欢呼！掌声！口哨！

沃尔夫眉开眼笑，梅赛德斯奔驰维修区集体振臂高呼，在赛季冠军爭夺战刺刀见红的激烈竞爭里迈出坚实一步，一举將所有压力甩给对手。

梅赛德斯奔驰在巴西大奖赛周末表现出来的强势著实令人侧目，接下来就看法拉利和红牛的回应了。

“塞巴斯蒂安—维特尔！”

“难以置信的一圈！维特尔再次用精彩绝伦的表现证明自己的昂扬斗志，哪怕他已经无缘竞爭本赛季的车手世界冠军，但他依旧是围场里数一数二的顶级车手！”

“维特尔超越了博塔斯，以0.063秒的微弱劣势落后於汉密尔顿！”

“当梅赛德斯奔驰认为巴西大奖赛的周末將成为他们的舞台，维特尔却发出他的吼声，永远不要低估一颗冠军之心！”

维特尔確实燃烧了全部能量，他的斗志从来没有如此旺盛如此高涨过，不止是为了法拉利一號车手位置而战，更是为了自己的职业生涯而战，当所有人的视线都聚集在陆之洲挑战汉密尔顿爭夺冠军的话题之上，这位四届车手世界冠军正在为生命而战。

眼前，在极致困境里，维特尔就发出了自己的声音—

吼！

雄狮，始终不曾沉睡。

汉密尔顿、维特尔、博塔斯，目前排名前三，梅赛德斯奔驰包揽发车前排的梦想已经破灭，而此时赛道上只剩下两辆红牛和陆之洲，巴西大奖赛的排位赛进入最后衝刺！

排位赛计时钟已经进入最后九十秒的倒数，其他赛车正在陆陆续续结束冷却圈返回维修区，而全场目光都集中在最后三辆依次进入飞驰圈的赛车身上。

空气稀薄、风向偏东；气温三十一度，湿度七十八。

大雨，似乎正在天际边蠢蠢欲动，一步步地朝著英特拉格斯靠近，万马奔腾、天崩地裂的气势滚滚而来，赛道上的车手们正在和对手、和自然展开角逐。

然而，陆之洲全神贯注不为所动不担心暴雨。就算大雨倾盆，他也百分之百专注自己接下来的这一圈，如同和死神赛跑一般；甚至忘记正在飞驰的里卡多和维斯塔潘，也忘记正在虎视眈眈的维修区，就只是专注自己，心无旁騖地完全沉浸。

这一刻，无关冠军、无关杆位，陆之洲只是想看看自己的极限，是否能够在赛车性能的极致之外找到额外的十分之一秒。

多么有趣，令人热血沸腾。

出弯、加速、进入出发大直道。

七档，油门到底，时速三百二十公里，速度推向极致，经过起跑线的一號弯二號弯，这是经典的波浪弯，被叫做“塞纳s”，不仅对车手技术提出严峻考验，並且也是英特拉格斯赛道第一个绝妙的超车点。

第一计时段，只有三个弯道，这是法拉利的强项区间，按部就班顺势通过就好，但陆之洲没有老老实实地守规矩—

保守，是无法突破极限的。

弯道，扑面而来，他没有减速。

他只是轻轻点了一下剎车，似乎轻轻拍了拍赛车的肩膀，提醒它“太阳出来晒屁股了赶快醒来”。

车头猛地下沉，左前轮咬住地面，赛车顺势甩尾，方向微调，却没有精准到位，而是稍稍转向不足些许，没有完全抱住弯心，以更加粗旷更加直接的方式接触一號弯，激进的切入角度似乎站在悬崖边上一路狂奔，眼看著就要坠落，却偏偏依靠惯性配合脚步在极限边缘寻找到一线生机。

车尾在路面滑出一道弧光，轮胎摩擦地面的焦味在末日残阳里翻滚，滚滚热浪汹涌起来，似乎可以嗅到血腥气息。

右脚半抬、再半踩，油门开合间如同拨弦。

轻盈、灵动，妙不可言，s曲线行云流水一气呵成。

赛车顺著他的指挥转向第二个右弯，在减少方向角度的情况下，本来应该呈现s曲线的行车线此时左右两侧突出的肚子却双双收拢，以更加简洁更加利落的方式將塞纳s弯留在身后。

翩然而去。

塞纳s弯！大名鼎鼎！声名远扬！英特拉格斯赛道经典之中的经典，人们在这里见证数不胜数的车手以自己的理解自己的方式快速通过，陆之洲也不例外，但毫无疑问，陆之洲举重若轻的表现令人眼前一亮，在赛道起伏和顛簸之中如此乾净简洁地通过—

化繁为简，大巧不工。

然而，一口气来不及吐出来，三號左弯已经近在咫尺。

一波还未平息，一波又来侵袭。

弯心，风起云涌，层层叠叠的阴云隨时可能崩溃一般，此时轮胎温度快速攀升，车手往往需要控制一下避免打滑，但陆之洲以简洁通过塞纳s弯的方式，以损失些许出弯速度为代价，为自己在三號弯贏得空间。

眼看著，剎车点来临。

但陆之洲没有剎车，而是延迟些许，一点、就延迟那么一点点，毫釐之差而已，轻轻地往弯內投身而去。

车头先入、车尾后隨，半米之后，剎车和转向同时完成。

这是一种反直觉反习惯的接触方式！

法拉利的空气动力学在夏休期之后一直遭遇问题，別看他们持续保持竞爭力，但陆之洲和维特尔的驾驶都面临重重困难，容易失衡，眼前陆之洲则巧妙地利用这种不稳定，把劣势演变为优势。

方向反手一推，车尾瞬间轻飘，快速从弯道钻出去，但在失去控制之前，油门恰到好处地完成接力，瞬间把尾翼拉回地面，在g力宣泄的压迫之中顶著重压快速完成修正。

然后，油门顺势到底，无缝出弯，尾速推向极致。

直线，来临，引擎轰鸣在铺天盖地的阴云之中嘶吼咆哮，撕扯出一道气浪，浩浩荡荡地全速冲向世界尽头。

不仅流畅，而且灵动，妙不可言，一口气深深呼吸进来就再也忘记吐出去，头皮一阵酥麻，直播屏幕之上跳出一组紫色提示“第一计时段，陆之洲，刷紫！”