阎锡山和杨受成的会谈异常顺利，说白了，现在双方都有日本势力的影子，算是同属亲日派的阵营，不存在外部干涉的问题，唯一的障碍一个是税收，另一个是铁路，税收好办，特事特办便是，这铁路成了大问题，老阎为此恨不得给自己一个耳光，原来以窄轨限制外来火车进入的得意之举眼下成了瓶颈，察哈尔要想走同浦路，必须在大同转运货物，山西的货物要到察哈尔，同样如此。

这是一时没办法的事，总不能重铺铁路？老阎一咬牙，答应承担在大同货物转运产生的费用，只要铁路用起来，这点损失还是能够弥补回来的。

这件事双方倒是没向外界大肆宣扬，不过消息还是传了出来，老阎和赵子赟都知道这事不可能隐瞒，知道就知道，两人也不在乎。

同浦路再鸡肋，好在把平绥线和陇海线连在一起，到南京、上海是远了点，但到武汉这些华中地区却近了很多，于是，察哈尔的货物源源不断经过山西进入长江中下游，通道总算再次建立！

老阎的付出也得到了回报，察哈尔要修两条铁路，用钢量极大，龙烟铁矿产量还不稳定，日本鞍山的昭和制铁所也不能满足张家口钢铁厂的需求，山西铁矿石一下子有了出路，加上煤，等察哈尔短缺的大宗物资，那真是车来车往、络绎不绝。

相反，平绥路局叫苦不迭，货车一天发不了几趟，从张家口到平津，放空极多，弄得张家口站比总局还热闹。至于卖国捐，非察哈尔的货物还不能收，一个月下来不到一两千元，宋哲元连收的兴趣都没有。

在察哈尔，局势到不算太坏，骂赵子赟的声音也没停过，教育引导的效果这时候体现出来了，有知识、有想法的的人这些年经过职业学院、培训班，或多或少接受了赵子赟不少理念，察哈尔又是一个相对不错的地方，绝大多数人认为赵子赟和日本人合作是被逼的，再说多数合作察哈尔也不吃亏，只有那个世人都心知肚明的名为购置土地，实为附属地招人诟病，不过这和塘沽协议相比，也是小巫见大巫。

当然，察哈尔确实环境相对安定，不满归不满，除非真的走投无路，民众还是不会轻易做出过激的行为，反正游行示威也算发泄过，把赵子赟轰下台不见得是好事，这年头从反日再到亲日的人多了去了，那东北抗日名将马占山不都投降了日本人？还当了伪满洲国黑龙江省的省长，赵子赟和他比，还差得远呢！南京国府就更不要说了，亲日派扳扳指头就是一大堆。

省府高级官员也没什么举动，核心成员都知道内幕，重要成员也看不到其他法子，不过这段时间，各位厅长倒是少有笑容，也不知出了什么事。

陈淑珍表现得尤为明显，面容硬邦邦的，下面的人也不敢多问，只得小心翼翼做事，他们也发现这段时间很少见到赵子赟，其实他们若是见到，就会发现赵子赟脸色更难看。

个中滋味只有当事人知道，赵子赟是有苦说不出，那日接陈娇儿，两人其实都在强按拥抱的冲动，但目光交流之中，已经是交错缠绵，至少赵子赟是这么认为的，他觉得剩下的事就是何时成亲了。

这次返回国内，陈娇儿其实已经打定主意冰封这段感情，她爱赵子赟，在美国这一年多，她渐渐明白爱一个人不是要去占有他，赵子赟身上背负的使命她比赵子玉还知道的多，也许一个有能力的女子比她更适合他。

和陈娇儿对话的是个日本女子，叫岛田英子，受日本天津总领事馆指派，特地跟随陈娇儿来张家口，按照土肥原的说法，有英子作伴，其他人动陈娇儿就要仔细想想了。

他也问过陈淑珍，甚至是问过王颂，大家都搞不清楚为何一夜之间赵子赟和陈娇儿如同路人一般。

人一想歪了，就会越来越远，回到家，先是和爷爷王颂一番哭诉离别之情，静下来后，陈娇儿便问王颂和日本人合作是怎么回事，王颂自然不会瞒她，将那日赵子赟的分析说了说，这下陈娇儿心凉了，她此时坚信赵子赟是全盘谋划好的，什么冲冠一怒为红颜，都是为了达到目的。

陈娇儿苦笑一声，“英子，你不懂的。”

赵子赟一直认为岛田英子是土肥原以此接口安插到陈娇儿身边的人，还让董虎暗地里注意这个女子，可岛田英子几乎没其他异常举动，弄得赵子赟百思不得其解。

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