只能点了点头表示承认。

【my god……】

托斯特心中惊呼了一句，按照这个领先程度下去，陈向北单圈最快速度要比杰米快1.5秒。

如果真有这实力，陈向北就不是晋级的问题，他能跑进前五！

赛道监控的各种数据，陈向北自然不知道。

他看着前面的小红牛“慢车”，直接按下方向盘上通话键询问道。

“奥德托，我前面这辆车是在暖胎，还是在做飞行圈？”

正常情况下，慢车挡住后面进行飞行圈的快车，要主动让出行车线。

前车却没有丝毫让道的动作，并且看起来速度也好像在飞驰，陈向北一时无法判断。

“前面是小红牛的16号车手杰米，他同样在跑飞行圈。”

【什么？】

听到这个回答，陈向北有些意外。

排位赛出现挡车的情况，大多数情况下是没有计时的慢车。

车手们跑飞行圈之前，往往车队会注意观察前后同为飞行圈的车手距离，就为了避免这种阻挡的状况发生。

红牛二队又不是什么新军车队，难道还能犯这种低级失误？

“北，你已经被阻挡慢了0.1秒，超车！”

奥德托没有解释跟废话，目前陈向北过t4后直道，以及t5弯的用时对比三练，慢了差不多0.1秒。

再拖延下去，差距会越来越大。

“copy。”

简单回了一句，陈向北直接在t6弯道重刹抢线超车。

他这一脚刹车非常激进，同时变道动作极其凶悍，完全看不出是个新人车手，更没有亚洲车手以往畏惧“轮对轮”的影子。

当然，这里面也有杰米，没有刻意阻挡的因素。

“漂亮！”

泽野弘树当即握紧拳头呐喊了一声，情绪非常激动。

陈向北超车越慢，他单圈用时就会越长。

本来车队想着身为一名新人，陈向北估计会等到进入长直道的时刻，释放飞轮储存的动能达到后世drs效果进行超车。

结果没想到，陈向北这么激进，弯道直接硬吃小红牛！

“北这小子，有些冒险了。”

面对策略组成员的群情激昂，布里亚托利却懒洋洋的回了一句。

现在不仅仅是奥德托“保守”，布更加的“保守”。

只不过两者“保守”的因素却截然不同。

奥德托是想要陈向北稳定进入q2，从而选择了偏向于保守的策略，结果有些弄巧成拙罢了。

布里亚托利却是看到了陈向北的“价值”，这个中国小子要是撞车亦或者受伤，将会导致个人形象受损，影响到接下来的宣传跟广告代言。

相比较而言，布现阶段更看重利益，而不是成绩。

“冒险？”

“你到底担心北的安全，还是怕摇钱树受损？”

奥德托毫不客气的揭幕布里亚托利真实想法。

“有什么区别？”

“区别前者在于荣誉，后者在于利益。”

“荣誉能够带来利益，利益能够催生荣誉。”

布里亚托利淡淡的回了一句，然后补充道：“就如同想要拿到冠军，车手实力跟赛车性能缺一不可一样。”

“奥德托你应该明白，这个世界并不是非黑即白。”

布从来不觉得自己行事风格跟理念有什么问题，没有足够的利润跟收益，怎么维持车队运营以及造出一辆强大的赛车？

没有自己的整合跟运营，hrt车队就会像莲跟维珍那样，连基本的赛车研发基地都建不起来，更别说保证后续升级维持竞争力。

荣誉跟信念不能当饭吃，f1围场讲究丛林法则！

“你说的没错。”

“可是利益只能买来对等的价值，荣誉却可以让车手为之付出性命！”

奥德托经历过f1疯狂的年代，见证过无数车手宁愿粉丝碎骨，也绝不放慢速度的信念。

可以说他食古不化，跟不上时代的脚步。

但奥德托更愿意陈向北成为劳达、塞纳那样的老派车手。

他们真的可以在赛道上，把生死置之度外！

“北，s2计时段慢了0.2秒，s3路段骑上路肩深踩油门，用更快的速度去过！”

回答完了布里亚托利，奥德托转而朝陈向北下达一条激进的车队指令。

陈向北整个s2计时段，不仅仅遭遇到了杰米一辆车，还有两辆挡在前面暖胎的慢车。

虽然他们并没有完全挡在行车线上面，但是陈向北避让过程中，必然要损失一定的速度。

f1比赛就是这样，对于细节有着极致的追求。

外界或者常识认为的开车失误，可能是走线错误亦或者打滑什么。

事实上f1的失误，仅仅是弯道里面为了修正走线，多打了一把方向盘。

就这点方向盘的动作，就会导致慢零点零几秒。

“收到。”

耳机里面传来陈向北的回答，同时p房里面的赛车数据监控屏幕，能看到油门踏板的力度大幅度增加。

对于陈向北这个回应，奥德托转头目光看向布。

毫无疑问，陈向北跟自己才是一路人！

tf110赛车疯狂的提速，一个个弯道从陈向北的眼前过去。

他完全不知道自己计时段圈速多少，只知道被几辆慢车给挡了，必须竭尽全力把时间追回来，否则会有在第一节排位赛淘汰的风险。

以至于最疯狂的时候，陈向北赛车的前鼻翼，擦着赛道旁边的防护栏过去。

还好f1赛车前鼻翼，往往具有一定弹性，否则就直接碎了。

hrt赛车呼啸着冲过计时终点线，圈速用时出现在赛道上方的大荧幕，同时也被赛道指挥中心传输到各支车队的维修站。

当围场众人看到陈向北排名的时候，每个人脸上写满了惊讶，中国小子能跑到第七？

“oh，不可思议的一幕出现了，来自中国的新秀陈向北，第一节排位赛最快圈来到了榜单第七名的位置，甚至超过了他的队友特鲁利。”

“如果不是被慢车阻挡，我相信北还能更快。”

“北证明了自己跳级靠的是天赋，而不是付费！”

解说詹姆士非常振奋，这不仅仅是为陈向北高兴，还为自己的眼光高兴。

中国新秀，果然没有让人失望。

要论心理最难以接受的，还是同一车队的特鲁利。

其他车手还能找寻赛车的因素，他却找不到任何的借口。

自己引以为傲的排位赛，已经到了跑不过中国新人的程度了吗？

(本章完)