第193章 车队的理念之争 没钱赛什么车？
第193章 车队的理念之争 没钱赛什么车？第193章 车队的理念之争
行驶在主赛道进行暖胎，陈向北很快就发现交通状况不太乐观。
巴林赛道的路面条件跟气候环境，属于各支车队公开的数据。
大家都很清楚越晚出站，赛车的抓地力就越好。
hrt策略组想要博一圈，那么其他中小车队同样如此。
再加上10赛季围场扩军，相比较正常年份多了两支车队四名车手，现在一股脑的涌上赛道导致非常“拥堵”。
其实这种交通状况，各支车队策略组并非没有预料，只不过哪怕知道，他们依然会选择这样做。
原因很简单，早出站不赌一把百分之百淘汰。
赌了，只要运气好被卡住的不是自己，反倒有百分之几十的晋级几率。
换你，你也会赌。
只是对于hrt车队而言，晚出站就属于鸡肋，食之无味弃之可惜的那种。
毕竟tf110赛车没那么弱，常规出站策略再加上车手正常发挥，晋级的几率其实很大，没必要如此极端的去赌一圈。
只能说策略组成员也是人，不是什么神，同样会受到情绪的影响，更会出现当局者迷的现象。
就如同后世f1比赛，普通观众都能感觉诸如法拉利、梅奔等顶级车队某些策略有问题，管理层一群精英跟高智商工程师们，却依然下达“昏庸”指令。
问题出在考虑的太多，反倒束手束脚。
如今奥德托跟泽野弘树等人，承受着车队要跑出成绩，以及让陈向北在f1站稳脚跟的压力，没有了曾经低级别方程式的轻松跟洒脱，才会使用这种看似正确跟保守的方案。
实则看似正确的东西，不一定正确。
十几年后的索伯车队，中国车手周冠羽就经常遭遇陈向北现在的处境。
一圈没能跑出晋级成绩，想再跑一圈时间不够。
“女士们，先生们，现在排位赛仅剩下最后三分钟。”
“镜头里面已经出现了今年几位新秀车手的赛车，看来几支车队采取了同样的策略，想要利用最好的路面抓地力环境跑出最快的计时圈速。”
“只是目前交通状况很拥堵，如果被阻挡的话就没有第二圈的机会，谁将晋级q2阶段，成为今年的最佳新秀呢？”
解说詹姆士描述了一下赛道状况，很明显几支车队策略“撞车”了。
以至于在排位赛最后阶段，还有将近十名车手没能做出成绩。
“布鲁诺的速度很快，不愧是传承了车神塞纳的衣钵，我认为他将成为今年的最佳新秀！”
埃米尔直接给出了回答，他是塞纳的粉丝，如今又看到这个姓氏出现在f1围场，当然得全力支持。
并且他也不完全是出于情怀，布鲁诺·塞纳s1段速度确实很快，保持下去将轻松晋级。
“我不这么认为，北的前几个过弯，无论是走线还是速度，都丝毫不弱于f1老将，相比较练习赛有着质的提升。”
“这场排位赛最终成绩，还得等待结束后才能知道。”
詹姆士给出了不同观念，车神塞纳的侄儿固然需要支持。
但是陈向北的表现更加优秀！
就陈向北前几个弯道的操控，仿佛让詹姆士看到他当初雷诺赛事的影子。
那堪称变态的适应能力，以及进步速度！
赛道上面陈向北全速飞驰，周围景象在他眼中变成了一幕幕往后退去的虚影。
t1弯的精准重刹入弯，t2、t3弯道的丝滑走线。
t4、t5组合弯抵抗着赛道强悍g值，陈向北甚至做出来标准的循迹刹车，利用了赛道的全部宽度全油门出弯。
一项项极致操控展现出来，速度相比较练习赛有着肉眼可见的提升。
更为夸张一点在于，陈向北不知不觉中追上了，发车早他接近1秒的红牛二队车手杰米·阿古尔苏拉里！
杰米·阿古尔苏拉里这个名字，很多人都充斥着一股陌生，仿佛围场里面压根就没有存在过一样。
事实上在2009年，杰米才是围场的超级新星。
他以19岁125天的年龄中途参加匈牙利大奖赛，打破了f1最年轻车手的记录。
同时杰米的入场，还给红牛二队带来了西班牙repsol石油公司，以及西班牙最大储蓄银行la caixa高达两亿欧元的赞助。
对，你没看错数字，就是两亿欧元！
如此天价赞助入场，才做到让红牛二队，中途踢了自家车手给杰米腾位置。
本来西班牙是想要打造出来下一个阿隆索，乃至于超越阿隆索的f1巨星，才能收回天价投资的成本。
结果从他在f1历史上几乎查无此人，就能得知成绩如何。
事实证明，靠钱砸出来的新星不靠谱。
并不是每一个西班牙车手，都能成为阿隆索。
更不是每一个开创f1最年轻记录的车手，就能成为维斯塔潘！
不过杰米的命运更类似于后世的美国车手萨金特，他本身拿到了最年轻英国f3总冠军的成绩，理论上赛车天赋其实不低。
却在资本的扶持下，硬生生为了个名头拔苗助长。
没有经历过任何试车适应过程，直接推进了f1座舱参与匈牙利大奖赛，跑出被其他车手套圈的成绩。
这种天堂到地狱的残酷现实，直接粉碎了杰米的自信。
当一名车手道心破碎，怀疑自己实力跟天赋的时候，将注定泯然于众人。
杰米就是如此，他在历史上10赛季排名19。
看似这个成绩倒数第五，还有几个垫底的倒霉蛋。
事实上10赛季“新军”车队，赛车拉胯到根本毫无拿分能力，等同于倒数第一。
曾经的超级新星光环散去，杰米11赛季更是心态完全崩溃，连一个完整赛季都没有跑完就被车队给裁了。
当然，这都是未来的事情。
现在的杰米·阿古尔苏拉里，放在外界眼中依然有着未挖掘的潜力，等待着他在新赛季爆发。
结果却被中国新秀给追上了？
“fuck，杰米到底在搞什么，动态起步领先快一秒，也能被追上吗？”
“中国佬s1赛段能快杰米1秒，这是什么速度？”
“怎么可能有这么快，杰米是不是出现失误了？”
“hrt车队难道说今年造出来了火星车？”
赛道上充斥着各种惊呼跟质疑，绝大多数观众想不通发生了什么。
毕竟赛事转播镜头只有一个，导播更多把画面切给了几位揭幕战亮相的新人，压根就没想过杰米这种开过几场的“半新”车手，还能被陈向北给轻松追上。
别说是观众不明白发生了什么，就连红牛二队车组团队，望着大荧幕上出现的“追击”画面，此刻都有些目瞪口呆。
“梅斯基，到底发生了什么，杰米失误了吗？”
小红牛领队托斯特，当即朝首席比赛工程师询问了一句。
他之前更多把注意力，放在了一号车手布埃米身上，压根就没注意杰米的情况。
“t2跟t3弯道衔接出现了打滑，赛车修正大概损失了0.2秒到0.3秒。”
“那动态起步杰米比北提前多少？”
“0.8秒。”
梅斯基如实回道。
听到这个数字，托斯特感到脑袋有些发懵。
喃喃道：“你是说北s1赛段，能比杰米快0.5秒？”
面对领队的质问，首席比赛工程师梅斯基，感觉有些回答不出口。
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