第220章 伦敦雾的起源(4K) 让你宣传环保,车诺比什么鬼
第220章 伦敦雾的起源(4k)
“我理解市场竞爭的残酷,也明白我们需要保持竞爭力。但这一切都不应该以牺牲工人的尊严和基本生活为代价!”
这场爭论並未持续多久。
很快,一切便按照约翰·哈里森的意思办下来了。
而老费力也在这个过程中,才真真切切的了解到英国这个社会。
英国资產阶级极其自私自利,只知道赚钱,不管工人的死活。
他们都不在乎人的死活了,更不会在乎环境的死活。
而威廉·麦金农的思路也算简单,先从环境问题下手,让资本家们给环境让步。
为了环境不被进一部分污染,工厂的生產自然会受影响,工人的待遇或许也会因此而好上很多。
对於约翰·哈里森来说,这也是好计划,反正他现在都这样了,推动环境法案只会削弱其他资本家的竞爭力。
而老费力也明白,为什么威廉·麦金农会找上约翰·哈里森了。
约翰·哈里森是一个聪明人,也是为数不多还有点良知的人。
而约翰·哈里森的作用,便是发动纺织厂的资本家们推动法案。
也正如之前所说,纺织厂的污染是大部分工厂里最小的,其他工厂完全无视污染的生產。
如果推动法案,那么其他工厂受到的影响是最大的,而纺织厂的受到的影响会小上许多。
所以纺织厂的厂长们根本没有理由拒绝。
而这也决定並非党派之爭。
所以托利党和辉格党的合作是可行的。
这本质上是利益集团的爭夺。
因为所有工厂、任何领域,每个党派都有势力渗透其中,如果一起损失利润,那就相当於没有损失。
对於党派的影响来说並不大,而幕后博弈的便是无数的资本。
只要支持改革的资本远远大於反对的资本,那么法案就一定会推行下去。
而老费力的身份是一位法国人,一个外来人,一个在伦敦有名、为民眾发声的侦探。
这个身份则可以合情合理的引导贫民窟的民眾进行游行。
除此之外,老费力还有一个请求,便是法律问题。
而威廉·麦金农和约翰·哈里森两位议员都向老费力保证,今日便会解决泰晤士赔偿案。
【三人因为不同的利益,不同的动机,向著一个目標。】
【本以为这两个议会还会拖一拖泰晤士赔偿案】
【拖不得,你想啊,要是老费力今天就解决了泰晤士赔偿案,那老费力的声望肯定高。】
【为什么议员身份不合適?需要老费力?】
【回楼上,老费力作为一个在伦敦有名、为民眾发声的侦探,他的行动更加灵活自由。他可以深入贫民窟,直接与民眾接触...】
而威廉·麦金农也开始向老费力讲述伦敦雾的起源和前世今生。
真正的伦敦雾,那种厚重、发黄、仿佛能吞噬一切的浓雾,起源於19世纪。
彼时,工业革命的浪潮初起,伦敦这座首都城市正处於快速扩张的阶段,家用煤火的使用量急剧攀升,工厂的烟窗和车间的机器不断向大气中排放著有毒气体。
这些气体与煤火產生的烟尘相互交织,形成了令人窒息的浓烟。
到了18世纪中期,这种可怕的天气现象在冬季频繁出现,引发了社会各界的广泛关注和忧虑。
已经有不少立法者们逐渐意识到这种浓雾对大部分人的巨大危害,开始著手治理。
但在面对工厂和大量资本家的阻挠下,根本无法成功。
在世界上的大多数地方,雾不过是一种自然现象,是微小水滴在特定气候条件下聚集而成的空气状態。
几个世纪以来,英国首都的情况亦是如此。
伦敦的空气从未真正洁净过。整个泰晤士河流域,被低矮的群山环绕,总是笼罩在潮湿的水汽和薄雾之中。
在中世纪时期,城市发展缓慢,但空气污染的问题已经开始显现,人们对此怨声载道。
这些污染一方面来自木柴的燃烧,尤其是用於提取石灰的过程;另一方面则用船运至伦敦的海煤,它被广泛用於家庭生活和工商业。“海煤”最初是指从海底裂缝中冲刷到海岸上的煤矿石,人们可以轻易地在海岸採集。
但隨著时间的推移,它逐渐成为所有从沿海地区运至伦敦的煤的统称。
彼得·布林布尔科姆指出,早在1228年,伦敦就有一条“海煤巷”,这表明伦敦的煤进口可以追溯到一个非常久远的时期。
在眾多对煤的抱怨声中,伊莉莎白女王无疑是其中最为知名的一位,她对海煤的气味和烟尘深感恼火。
问题愈发严重,终於在她的继任者詹姆斯一世统治期间,人们试图通过立法来对抗烟尘空气。
1623年,上议院通过了一项法案,禁止伦敦的酿酒厂使用海煤,但这不过是一纸空文,实际上並未带来任何改变。
然而,抱怨之声从未停歇。
1676年,一名科学家在骑马游歷至伦敦附近时,估测伦敦的烟尘高达半公里高,长达20公里。
而在更早的1652年,一名荷兰人从相似的观测点,在一处高处瞭望伦敦时,发现伦敦的大教堂已被烟雾深锁,难以看清。
在当时,有一些人便本能地意识到,这种天气对城市居民的健康构成了严重威胁。
分析过1676年伦敦死亡数字的学者们认为“伦敦的烟尘会引起窒息,非常危险”
而一名商人商人在1700年写道:“伦敦不健康的空气催生了这种恶臭的、骯脏的、带有硫黄味的烟尘,简直是人类的杀手。”
在17世纪及其后很长一段时间里,对伦敦烟尘天气还有不少作家。
1661年,他发表了《驱逐烟气,或伦敦瀰漫的烟气的不便》。
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